ob1ei
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. 09-09 Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Vui Cùng Trò Chơi
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe. Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Sâm cao cấp
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Phỏm luật lệ
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.Phỏm đổi thưởng game đua xe nhẹ Bầu cua help