Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. 09-09 Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. Bảng Trò Chơi Vui
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Phanh gấp trước khúc cua. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.game người mới bình thường game Mahjong Việt Nam công hội game Trung Hoa
