Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. 09-09 Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Kênh Game Rảnh
Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính. Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật. Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.game không tốn dung lượng game ghép quân mạt chược Mạt Chược ngoại tuyến
